久しぶりに朝から晴れて スッキリ青空が広がっていた。Flightrader24.com を見ていたら横田へ向かうEIA 2112が、北から降りてきていた。
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Schdule便ではなく Caravan43で 岩国へ向かった。いつも通りA-WestからのDEPだったけれど
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T/Gを終えて 南西方向へ向かう最後の１回だけギヤアップ状態で出て来た。
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戻って来たのは 11:22 で光が悪い時間帯になってしまったが、今朝は 10:15~11:15まで何かセレモニーがあったようで、オーバーヘッドや T/G は NG という規制があり、この時間帯を避けて US-1Aは、離陸後 即 T/G 訓練を実施してから 海へと出かけたのだろう。
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午後からも このF/A-18E が２回目、３回目とフライトした模様。
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1992年3月21日 LUKE AFB SH-3H UP #763 Bu.No.149719 HC-1
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1998年1月 MIAMI IAP L-1011-385-1 N719DA Delta Air Lines
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2007年11月10日 NELLIS AFB CF-18A 188719 Canadian Armed Forces Demo Team
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2009年5月8日 羽田空港 IL-76MD RA-76719 224 Flight Unit Russia Air Force
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2010年7月8日 IRUMA AB T-4 46-5719 飛行教導隊
真面目にR/W36で神奈川県の方まで 南下して降りるコースだったので 天気が良いしカメラにレンズを付けて待ってみたら、そこそこ撮れるコースで旋回して 横田基地に 06:12 に降りた。
B747-446(BCF) N492EV EIA2112
天気が良かったので、２週間ぶりに厚木へ午前中だけ出かけて来た。
第3金曜日なので08:45のクローズ明けから 動きが始まって まずは海自YS-11M
今朝はいつになく低かった。
米海軍のC-40A 165829 も結構低く上がって行き、その後 ワイヤーを２本張った！
厚木に展開中のUS-1A 9089 が今朝はローカルフライトを実施、離陸後 T/G を数回実施してから
相模湾方面へと向かった。
そして、ミッド＆ノース ワイヤーを張ったのは、居残りの VFA-27 NF#212が FCFを実施するためだったようだ。10:04に離陸した MACE11は 11:16に着陸したが、戻りが少しだけ早過ぎてオーバーヘッドは断られて ストレートインでの着陸だった。
厚木には11:30までしか滞在しなかったが、今朝北側から基地内を覗いてみたら、P-1が２機西側のエプロンに、あとの２機が東側エプロンに駐機していたのが、新鮮だった。
今日の日付ネタは5枚
この頃のルーク公開には、空軍以外にも魅力的な外来展示機が毎年参加していた。
もうトライスターを見る事は、ほとんど無くなってしまったなぁ～
この塗装のDelta L-10は大好きだった