今日もMD-83が11枚、飛行隊１個、番号で12枚＝合計24枚 全部貼れるかなぁ～？
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1987年4月19日 SAN DIEGO IAP MD-83 N938MC Tran Star
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1993年2月14日 McCARRAN IAP (KLAS) MD-83 N574PJ Private Jet
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1998年1月 MIAMI IAP MD-83 N831LF AEROMEXICO
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1998年1月 MIAMI IAP MD-83 P4-MDE AIR ARUBA
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1998年1月 MIAMI IAP MD-83 9Y-THW BWIA International
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1998年1月 MIAMI IAP MD-83 American Airlines
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1999年7月25日 Reno-Tahoe IAP MD-83 N880RA RENO Air
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1999年7月30日 Reno-Tahoe IAP MD-83 N872RA RENO Air
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1999年7月30日 Reno-Tahoe IAP MD-83 N958AS Alaska Airlines
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2011年２月6日 LAX MD-83 N565AA American Airlines
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2011年4月21日 MIAMI IAP MD-83 N802WA World Atlantic Airlines
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1997年6月9日 NS ROOSEVELT ROADS F/A-18C AA VFA-83 / CVW-17
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1985年2月12日 TYNDALL AFB RF-4C KY 64-1083 165 TRS / KY ANG
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1986年8月7日 ABBOTSFORD , Canada A-6E NJ #803 VA-128
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1987年4月18日 SAN DIEGO IAP DC-8-71 N8083U United Airlines
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2008年5月6日 成田空港 A330-323X N803NW Northwest Airlines
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2009年11月15日 羽田空港 B747-446D JA8083 JAL
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2010年9月3日 羽田空港 B747-446D JA8083 JAL
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2004年9月12日 KADENA AB C-12J 86-0083 55 ALF / 51 FW
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2007年2月12日 KADENA AB C-12J OS 86-0083 55 ALF / 51 FW
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2007年2月12日 KADENA AB F-15A HH 77-0083 199 FS / HI ANG
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2009年1月26日 KADENA AB F-22A FF 04-4083 94FS / 1 FW
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2009年7月13日 RAF CONINGSBY EF-2000 Typhoon T3. ZJ803 29(R) Sqn
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2011年5月20日 ANDREWS AFB U-2S BB 80-1083 99 RS / 9 RW
当時はLCCという言葉は無かったと思いますが、多分格安の小さな会社だったのでしょう。
ちょいとドぎつい紫で悪目立ち？
こちらも一度限りの撮影なので、マイナーな会社？
今では成田にも乗り入れているアエロメヒコ。印象は変わってしまったかなぁ
カリブ海の小国、元オランダ領 アルバ の航空会社、2000年に消滅したようです。
トリニダード・トバゴ共和国 何年か前にサッカー・ワールドカップの出場で初めてその国名を聞いた覚えがあります。この当時はL-1011もマイアミに乗り入れておりました。今は消滅した？
冬のマイアミは夜明けがそれほど早く無い、そして１月でも温暖な気候なので こんな絵も楽々
しかし、9.11の後は、空港周辺で撮影可能なエリアが、厳しく制限されたてしまい この場所での撮影もダメだと 現地のPoliceにきつく言われました（2011春）。
ちょっとした山間に作ってあるリノ・タホ国際空港は、午前午後どちらからでも 工夫次第でこんな感じの山肌が入る絵が撮れるのでけっこう面白い。地方空港だから乗り入れる機材がB737、A320、
MD-80シリーズ or もっと小ぶりなのがね～ 空軍のAir National Guardも居るから米軍機も見られるけれど・・・私は動いているRF-4Cは一度もここで撮れなかった。ハリアーやE-6Bなら撮ったけれどね
この背景の山の向こう側に湖があり、リゾート地としても有名な Reno- Tahoe
膨大な数の MD-80シリーズを所有していたアメリカン、順次B737、A320シリーズにリプレイス計画
昨日の日付ネタ（番号）にも使えたので、ちょっと迷ったけれど やはり機種優先で 今日に決定！
本日の MDシリーズは、ここまで VFA-83 を1枚だけ
カリブ海のプエルト・リコまで出かけたので、サンファン国際空港で民間機を撮っていたら、きっとマイアミでは見られなかったものが沢山撮れただろうなぁ～なんて今更考えても仕方が無いかぁ。。。
この時は、『先軍撮影』だったのでネ マンセェ～！（笑）
残りは番号 83 & 803で
写真は撮れるが、空気は読めない部隊か？
この機体を操縦していたPilot、 後に Blue Angels に7番、3番、4番で3年間在籍し、日本で CVW-5の
DCAG / CAG そして CCSG-5 まで務めた " Hound Dog " でした。
B727よりも 旅客型DC-8の方が、写真少ないんだと痛感しました。
今のDelta よりは、こっちのほうが好みでした。
サンダーバーズが嘉手納で飛ぶはずだったけれど、Bad タイミングで53墜落事故が起きた、あの時
OSのレターが入った！