8月8日福島空港での成果をもう少しだけ。
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この日 最初の定期便 FW71 大阪・伊丹から到着した IBEXの CRJ100 JA04RJ
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FW74便 大阪・伊丹行きは R/W19で離陸したけれど、思いの他離陸が低かった。 JA01RJ
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予定より少し遅れて10時過ぎにランプアウトするブライトリングのL-39C 10:16に離陸
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ふくしまスカイパーク 他 でのフライトを無事に終えて 福島空港へ戻って来た！
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残念ながら雲で陽射しが遮られてしまったが、他ではなかなか撮れそうにないカットが撮れた。
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滑走路の西側にある斜面は、きれいに草が刈ってあり 見物・撮影で訪れた人が ゆったり楽しめたけれど、まむし や やまかがし 等 蛇が出るので要注意だそうだ。
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第1編隊は タイトな３機編隊を維持して、フェリーフライトでも 見せる離陸！
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1993年3月22日 NAS MIRAMAR EA-6B GD #303 Bu.No.158810 VAQ-35
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2011年5月11日 Washington Dulles IAP EMB-145LR N810HK United Express
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2012年12月20日 羽田空港 B787-8 JA810A ANA
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タイトな７機編隊だったので 少しは空港でもマニューバを見せるか？と期待したが・・・・
北から入って来て空港の西側を↑の隊形で通過、レフトターンしたらす～っと左右に機体がすべり
傘型隊形に組み替えてピッチアップ・ブレイクで そのまま１機づつあっけなく11:11～着陸。
昼時、友人達が お昼ご飯を食べに空港へみんな行ってしまい、一人で斜面にて留守番していたら
JA9594が ILS L/A で進入して来た！
Bell 212 JA9594 海上保安庁 第7管区
夕方 15:36 神戸へ向けて タンクを装備した7機がR/Wエンド付近に到達
このあと、＃6、#7の第2編隊が滑走路の幅を目一杯使った 左右に離れて ラインナップしたポジションから、編隊離陸を実施。エアボーンして 滑走路のエンドまで行かないうちに 左右にブレイク！
中旬に到達し日付ネタも夏枯れで４枚のみ
わずか2～3年程度の短命に終わった部隊
そして今日も Dream Liner が救世主
2013年1月8日 羽田空港 B787-8 JA810A ANA
