2013年〜2016年に 本国で撮影した Korean Air のカットを集めてみました。
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B737-9B5 HL7726 RKTU R/W06L 25 OCT 2013
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B747-4B5 HL7461 RKSI R/W16 27 OCT 2013
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A330-223 HL8276 RKSI R/W16 27 OCT 2013
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B777-3B5/ER HL7784 RKSI R/W16 27 OCT 2013
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B777-3B5/ER HL8216 RKSI R/W16 22 SEP 2016
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B777-2B5/ER HL7598 RKSI R/W16 22 SEP 2016
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B747-4B5 HL7473 RKSI R/W16 -6 JUL 2014
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B747-8HTF/SCD HL7610 RKSI R/W33L -7 JUL 2014
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B747-8B5 HL7636 RKSI R/W33L 23 SEP 2016
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A380-861 HL7628 RKSI R/W34 22 SEP 2016
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A380-861 HL7621 RKSI R/W34 23 SEP 2016
ソウル空軍基地（ Seoul Airport ) が滑走路工事中で 韓国中部の Cheongju Airport でソウルエアショーが実施された2013年。KE、OZ、ZE、7C 等の少数便がCheongjuから運行されていた。
日曜日はソウルエアショーで まともな撮影が見込めなく成り 韓国中部から わざわざ仁川まで民航を撮影しに出かけた。
仁川空港ターミナルから路線バスに乗って 空港の南側を半周回って 結構苦労して辿り着くこの場所。
南風運用になって 展望台に近い手前の滑走路 R/W16からの離陸になってくれると 空港の風景をバックに取込んで ここならではの絵が撮れ 頑張って行った甲斐があったなぁ〜と実感。
ここへ初めて行ったのがこの2013年秋、その後 14年、16年と3回出かけたけれど、いつも空気がスッキリしていなかった。PM2.5の影響なのかな。
この手の 主翼から胴体後ろにかけて絵を書くパターンのスペマー機には適した撮影場所カモ？
この後 ICNには行っていないので 背景に写り込んだ建設中の新ターミナルがどんな姿で完成したのかな？ 暖かく成って南風が吹き易い季節に また行ってみたい。
順番が逆になってしまったが、コレは2014年夏の撮影。まだ建物の形に成っていなかった頃。ジャンボも400型が主流だったし。
たぶんこの頃は まだ800型のジャンボはカーゴにしろ旅客型にしろ まだあんまり見慣れていなかったと思う。N氏のマイレージにて HND ー GMP を 諸税￥5000位のみと格安で往復させてもらった 懐かしい旅。
Osan Air Power Day に行くついで 少し早目に出発して ICNで民航を撮ってから 松炭へ移動した。
やはり空が濁っていて 抜けが悪かったので、ずっとHDDの肥やしのままだったカット やっと画像に昇格。この日 初めてベトジェットを撮って喜んでいたが、いまや成田へも進出して来ましたなぁ〜まだ成田ではちゃんと撮れていないけど。
最近 OZのA380は成田へ良く来ているけれど KEのA380はご無沙汰な気がする。
高台にある展望台から南風運用の離陸には一度も当たっていないA380。
さて 何故 唐突に Korean Air を 今日 取り上げたのでしょう。。。解るかなぁ〜？