本日も McDonnell Douglas MD-83 のカットが多数あり 10機種 29枚と 月初めは大量デス
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P-3C 5083 第3航空隊 JMSDF RJTA 19 DEC 2012
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C-12J (YJ) 86-0086 459AS/374AW RJTY 26 OCT 2015
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MD-11 N803DE Delta Air Lines RJAA 29 APR 2002
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A330-323 N803NW Northwest Airlines RJAA
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A330-323 N803NW Delta Air Lines RJAA 18 MAY 2009
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Typhoon T1 ZJ803 29(R)sq RAF EGXC 13 JUL 2009
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T-4 26-5803 第31教育飛行隊 RJNY 20 MAY 2012
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A-7E AA #305 VA-83/CVW-5 KVQQ 15 FEB 1985
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F/A-18C AA#300 VFA-83/CVW-17 EGDM 13 JUN 1992
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F/A-18C AA#303 VFA-83/CVW-17 KNKT -7 APR 1995
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F/A-18C AA#310 VFA-83/CVW-17 KVQQ 28 OCT 1997
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RC-135U OF 64-14847 83RS/55WG RJTY -9 AUG 2011
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MD-83 N938MC Tran Star KSAN 19 APR 1987
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MD-83 N574PJ Private Jet KLAS 14 FEB 1993
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MD-83 P4-MDE Air Aruba KMIA JAN 1998
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MD-83 9Y-THW BWIA International KMIA JAN 1998
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MD-83 American Airlines KMIA JAN 1998
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MD-83 N958AS Alaska Airlines KRNO 30 JUL 1999
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MD-83 N880RA Reno Air KRNO 25 JUL 1999
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MD-83 N872RA Reno Air KRNO 30 JUL 1999
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MD-83 N802WA World Atlantic Airlines KMIA ![イメージ 22]()
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MD-83 N415NV Allegiant Air KFLL 23 APR 2011
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MD-83 N891GA Allegiant Air KLAS 28 AUG 2015
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MD-83 N424NV Allegiant Air KLAS -9 MAR 2016
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MD-83 N962TW American Airlines KTUS -1 SEP 2015 ![イメージ 27]()
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MD-83 N564AA American Air KTUS -1 SEP 2015
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番号：83
番号：803
これを撮影した翌年夏、DL56便で成田からアトランタまで13時間の超ロングフライトを経験、乗り継いでデイトンまで行ったが 預けたスーツケースが接続便に乗っておらず 翌日の朝まで着替えも無しで過ごす事になり、苦い想い出が詰まったDELTAの MD-11
-6 MAY 2008
NWAがDELTAに吸収合併されてしまい、同じレジのA333がすっかり化粧直しされた。
複座型のユーロファイターはあんまりカッコ良くないね～
今年、RAFのタイフーンが日本を訪れてJASDFと共同訓練する話はどーなってるんだぁ～？
機体のカラーは芦屋所属のものだけれど、一時的に浜松の第31教育飛行隊で運用されていた模様
飛行隊： VA-83/VFA-83 "Rampagers" US NAVY
80年代に入って ロービジ化が浸透した後に ちょっとしか本土LANTのA-7飛行隊は撮れなかった。
A&AEE Boscombe Down で行なわれた第2回 エア・トーナメント・インターナショナル ( 2回で終了）に 大西洋上の USS SARATOGAから飛来した AA#300。
MCAS Cherry Point の Hot pit で給油中の AA#303
当時のホームベースだった NAS Cecil field で FCLPを実施するAA#310
飛行隊： 83RS USAF
予想外に高めの離陸だった U型
機種： MD-83
ちょっとドギツイ紫ね～。日向に駐機していると機内が暑く成りそう
KNFLキャンプを終えてリノからSJC経由で帰る日、空港外周から民航を真面目に撮影
土日は米軍機が飛ばないので 友人をピックアップしに向かったKRNOで 午後のみ民航撮影。翌月に消滅が決まった Reno Air もしっかり撮っておいた。
アメリカン航空の傘下で ネバダ州リノ・タホ国際空港を起点に米西海岸で運行していたリノエアー。AA128 (MD-11) NRT - SJC でアメリカへ飛んでQQのコードだったリノエアーで SAN、RNO、LAX などへ何度となくお世話になったが、僅か7年で消滅してしまった。
22 APR 2011 (2枚）
2011年春 久しぶりにマイアミ国際空港で4日間 民航をじっくり撮ってみたが、’98年1月の時とは運用されている機種・航空会社が大きく様変わりしていた。’98年にはMD-80シリーズ、B727が多数運行されていたんだけれど、この時には727は1機しか撮れず、MDシリーズも僅かしか撮れなかった。
マイアミに滞在中 半日だけ KFLLへ浮気しに出かけたら こちらの方が MDやB717は見られた。
約1年前のラスベガス 1時間ちょっとの短時間だったけれど
R/W25の着陸で 背景に素敵な入道雲が入り続けた。
私自身にとっては 2007年秋以来 9年振りのLas Vegas McCarran R/W01 DEP の撮影となった。ここはホテル・カジノのビル群を背景に離陸する飛行機を撮影できる 有名なポイント。離陸する高度によっては こんな背景のカットも撮れて とてもエキサイティング!
(2枚）
Arizona ANG の F-16を撮影しに Phoenix から Tcusonへと南下。
LAXでもほとんど見かけなく成って来たAAの MD-82、-83 が
便数は少ないが DFWからやってくる。他方KPHXはAAのハブ空港になっているが、吸収合併した US Air共々 A320シリーズ、B737、B757が中心で MDシリーズは見られない。
MD-83 N564AA American Air KTUS -5 MAR 2016
半年ぶりに出かけたツーソンで撮ったアメリカンMD-83の離陸は、同じレジだった～