CQ初日の昨日は、今ひとつフライトに活気が無いような印象だった。今朝は 大島"C" ルートが10時からオープンだったので、それ以前は E-2C #601,#602のみが厚木を上がってGWへと向かうだけ。
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欲を言えば、もう一息ガバっとやって欲しかったが、上がり自体もけっこう押さえ気味で低かった
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これは推測で何の裏付けもない話ですが 夕方、船で何か不測の事態があったような気がする。
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2006年11月10日 LAS VEGAS IAP B757-2B7 N628AU US Airways
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2009年1月6日 岩国基地 MH-53E 8628 111航空隊
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2011年10月2日 木更津駐屯地 OH-1 IV ATH JG32628
10時にR/W01から19にチェンジしC-2Aともう１機 E-2C #600が上がった。
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先日まで FCLPを行っていた硫黄島へ 今朝向かったC-40A 165834 夕方17:42に厚木へリターン
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今朝も9:59とほぼオンタイムで上がった P-1 昨日と同様に午後2時頃戻って来て L/Aを何度かくり返してから着陸。クルーチェンジしてもう1度離陸した。
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LIBERTY03で10:22に上がった #600は12:43に戻って来た。
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ランチェン後10:17に上がり 12:58に戻った C-2A NF #33
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今日一番の離陸はコレ 15:30にシングルで上がったCHIPPY28 #405。いわゆる着陸よりも低い離陸。普通の着陸をこの角度で撮っても、捻っていなければ尾翼のマークは主翼で隠れてしまい、マニア的には捨て駒カットにしかなりません。
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基地南端あたりで引き起こし、ストレーキの上にボーテックスが発生している！
昼頃から陽射しがこぼれ始めた
そして#405の少し後に上がった #200もチラリと捻ってくれた
今日厚木から上がっていない18を含む10機程が 17時～18時の約1時間の間に立て続けに厚木へ戻って来た。そのうち3機はビンゴフューエルだったので、たぶん船から少ない燃料搭載でCQを実施していて厚木へ来る予定では無かったんじゃーないかな。
＃300は11:32に上がって 17:55に戻って来たが、すでに西の空には厚い雲がびっしり。ISO 1600 に上げて撮ってみたが、けっこうイケル
夜どうなっているのか判りませんが、明日もある程度は厚木からCQで NFは船に向かい、ある程度の機体が戻って来るんじゃーないかな？ CQには鉄板のパターンは無いので、まぁどうなるかは明日のお楽しみネ（笑） 明日の厚木エンドは大混雑しますよ～～～
本日のネタも３枚のみ