C-130E/H RAAF

RAF FAIRFORD IAT'89、IAT'93、 RIAT'94 で撮影できた37sqnのE型は白とグレーで まだ迷彩化される前の 艶やかなハークだった。

C-130E  A97-181   37 Sqn   EGVA  R/W27 Landing  

19  JUL  1989

たぶんAUSYのハーキュリーズを最初に撮れたのが この時だったと思う。この後 ATI '90 、IAT' 91、ATI '92 でも撮れたかもしれないが時間がいくら有っても足りなく成るので この辺りは省略し 記念塗装機で参加した IAT '93にシャンプ ↓

C-130E  A97-178  37Sqn 50th Anniversary   

EGVA   R/W27   Landing   22  JUL  1993

地上展示　A-97-178   25  JUL  1993

C-130E  A97-160   37 Sqn   EGVA  R/W27 Landing 

27  JUL  1994

地上展示　A97-160    31  JUL  1994   

'88年から毎年夏は 英国 IATを中心に’95年まで8年間欧州に通って

少し マンネリを感じたので '96年の夏は目先を変えようと豪州へ出かけてみた。最初はJALで成田からブリスベンに飛んでレンタカーを借りてアンバレーへF-111を狙って出かけてみるも 外柵付近で撮っていたら RAAF policeが来て ダメだしされてしまい、予定を変更して早目にダーウインへと飛行機で移動した。ダーウインではシンガポール、米軍とRAAFの合同演習が行なわれていて TACOのF-16、B-52、ZZのE-3や RSAFのE-2、F-16、C-130等が撮れた。

ダーウインから300kmくらい南下した内陸にあるTYNDALで１日エアショーがあったので 日帰りで出かけてみた。

RAAF  TYNDAL のエアショーで撮れたC-130H  以下5枚

-3  AUG  1996   YPTN

C-130H  A97-009  36Sqn   YPTN      DEMO FLIGHT  

本場へ出向いたらハークは迷彩になっていて 天気は毎日良かったけれど、当時のKodachromeでの撮影にはあまり向いていない色使い

C-130H  A97-009  36Sqn   YPTN   Landing roll

C-130H  A97-009  36Sqn   YPTN   Taxi  in 

C-130H  A97-012  36Sqn   YPTN   Taxing

C-130H  A97-011  36Sqn   YPTN   地上展示機

オーストラリアは国土が広大な割に、基地は点在しているので

何カ所か行こうとすれば、飛行機で国内を移動しなければならず、

前年までは英国内ならばレンタカーで爆走すれば色々な基地を巡ることが可能だったのと比較し、オージーはちょっと難儀した想い出が残っている。ダーウインとテンダルはレンタカーで２カ所行けたが、

最後はまた飛行機に乗ってシドニーへ飛んでレンタカーで2時間程北上してHornet Nest へ

C-130H  A97-009  36Sqn   YWLM   Take off   -7  AUG  1996

F/A-18A/Bのベース ウイリアムタウンへ オーストラリアツアーの最後に行ったら 4日前に一番沢山撮れたA97-009がまた撮れた！