活動４日目の19日（日）は、晴れ 南風予報だったので 予習で空港北側からの方が撮影場所迄は 近いし、午前・午後となんとかR/W14Rの降りは撮れるだろうと考え 先週木曜日に降り立ったドモジェドヴォ空港へ。
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RU622便 PEKより B747-830(F) VQ-BFU
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S7250便 BZRより ERJ-170SU VQ-BYL
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ZF8888便 AYTより B777-31H(ER) VQ-BZY
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J2852便 GYDより B767-32L(ER) 4K-AZ81
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IV305便 Yak-42D RA-42427
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G9955便 SHJより A320-214 A6-AOE
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IO9322便 AYTより B777-214 VP-BLA
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WZ196便 ASFより Tu-204-100 RA-64064
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B2951便 MQSより B737-36M EW-407PA
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S7164便 SIPより B737-8ZS VQ-BKW oneworld
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Y7778便 TIVより B737-8AS VQ-BQT
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YC174便 NYMより SSJ-100-95LR RA-89081
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6R534便 AERより B737-7CT EI-GFR
R/W14Rの着陸 午前中は バス停 付近を少し散策してみるも このような白樺の高い森があって APPしてくる機体は このタイミングでやっと見えるという 厳しい環境だった。
なのでFR24を見ていないと 何が次に降りて来るのか？さっぱり判らないのでFR24はマスト！
ドモジェドヴォ空港を発着する５～６割は S7航空。成田では見られない機種も色々撮れた。赤が無くなったこのデザインが新塗装らしいネ。
azur air のB7はコレ１機しか撮れなかったけど、たぶんスペシャルのようです。
ロシア国旗カラーをふんだんに使っているのか？
昨日 ヴヌコヴォ空港ではA320が撮れたアゼルバイジャン、今日はB767が捕獲出来た。A340は残念ながら飛来せず。昔のマリンジャンボ Jr. を思い出させるカラーリング。
便名は表記されていたが、何処から何処へ？は表示されていなかったYak-42が近くを飛んでいて、APPコースに乗った！ 一人喜んでおりました。やっと古きソ連時代を想起させるYakが１機撮れた。このサイズで３発機では 今の世の中 需要は無いよネ～
Tu-154やYak-40等も全く姿を見られず。。。
エア アラビアという知らないエアライン。
昨日はSSJ-100がヴヌコヴォで撮れたこの会社、これもロシアのマイナーなラインなのかな？
FR24で予習していた時に、この会社の機体も是非撮りたいと思っていたが、Tu-204が２機、A321も数機撮れた。Tu-204はこの会社しか19日は降りて来なかった。デモ、SSJ以外に国産旅客機が、まだ少しは使われているんだと判った。
ドモジェドヴォでは、B737の-300や-500シリーズも結構やって来る一方、やはり新しい-800や－900も発着があり 737のバリエーションは豊富という印象。
のべ60機位は撮れたであろう S7航空だったけれど、oneworldは 午後遅くにやっと１機だけ降りて来て、この頃は雲が増えていたので 陽射しが出るかヒヤヒヤものだったけれど、晴れてくれた！
来年のユニバーシアード記念のスペシャルペイント機みたいデス。
少ないながらSSJ-100-95LRも 何機か降りて来た。シロクマ？
夕方16時前後に南から２便 6R534と6R584がほぼ同時に やってきた。雲が増えて４割位は陰ってしまうようになり 二刀流で 光が当たる確率を上げて対処。
これら２便を撮って、この日は撤収。バス停迄 歩いて戻ると ちょうど空港行きのバスが来て待ち時間無しという幸運に恵まれ、想定外に早く空港へ戻れて アエロエクスプレスにも５分と待たずに乗れ、帰路は順調に帰れた。
なんせ、朝は入れ込んで５時にHotelを出発するもメトロが5時半まで動いておらず。。。アエロエキスプレスに乗れる駅に６時頃やっと着くも６時発には間に合わず、6：30まで待つ事になり 朝はロスタイムが多く なかなか空港迄辿り着かず。
普段家では自動車・オートバイ で好きな時間に出かけられて、目的地迄の所要時間を考えて 逆算し 出発するという生活が当たり前となっているので、いかに恵まれた環境に暮らしているのかを 再認識させられる モスクワ ナウ。