F-14 運用のVF-11は 今回でラスト。2000年〜2003年にオシアナで撮れたカット6枚。
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F-14B AG #200 VF-11 / CVW-7 KNTU 20 SEP 2000
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F-14B AG #200 VF-11 / CVW-7 KNTU taxi to R/W23 -6 APR 2001
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F-14B AG #204 VF-11 / CVW-7 KNTU R/W23L -9 APR 2001
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F-14B AG #200 VF-11 / CVW-7 KNTU taxi to R/W23 12 APR 2001
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F-14B AG #200 VF-11 / CVW-7 KNTU 17 SEP 2002
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F-14B AG #204 VF-11 / CVW-7 KNTU -2 SEP 2003
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いつだったか忘れたけど 飛行隊を訪問した時に Coffee mess officerに頼んで グッズを売って貰い このステッカーは１枚50セントだったかなぁ〜。20枚くらい購入してきたが 帰国後 厚木エンドでお土産として配ってしまい ２枚しか手元には残っていません。ゴードンジンラベルから由来した 飛行隊のインシグニアを再現して作ったステッカーらしい。
B型運用になって 濃紺尾翼のCAG機 #200が登場。AGのテイルレターが内側に書いてあったので 真横を撮ると 海軍機にとても大切なテイルレターが見えなく成ってしまうので、微妙なアングルを探って撮影。
CVW-7でのシスタースコードロンVF-143と供に オシアナで SFARP を実施していた時。
数日間 KNTUに滞在して ピューキン・リッパーの Tomcat を 連日撮らせて貰え 敵役に扮する VFC-12 VFA-201のF/A-18A も同じミッションに上がり 賑やかなフライトを堪能した。
この年の４月は イチロー選手が シアトルマリナーズ で MLB鮮烈デビューし アメリカでも連日ESPNなどで大きく取り上げられていたっけ。ちなみに ニューヨークメッツで SHINJOもデビューしていた。
通常塗装機の離陸、Non A/B で軽々エアボーン。春先で まだ背景に写る森の木々があまり茂っていないのが残念。
翌年9月
CAG機 #200 濃紺モヒカンノーズに なり更にカッコ良くなっていた。
塗装は VF-11 Red Rippers のままだけど、たぶんVF-101(FRS) に機体は移管されていたんだと思う。
ハンガーに近い列線SPOTなら 水銀灯の照明が 届き 夜景もちゃんと写った（笑）