今朝は フライトが7時20分頃から始まるという 早い立ち上がりだったが、朝夕は雲が出ていた。
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ニッピからの FCF 9時半過ぎに上がり、午後一には戻って来て L/A を3回行って着陸。重整備ではないのか？塗装が空自運用のままなので、フライトチェックで時折飛来する時と差が無い。
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12:45 T 14:05 L とこの時期にしては、良い時間帯の着陸だった 4陣戻りの#300
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これも4陣の戻りで 14:30 L の#400 このとき既に GNDで SFARP 5陣が次々にクリアランス・リクエストしていたので、急いで北側へ![]()
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14：56に 3機のリーダーで上がった #110
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15:05 に ガバっと捻った #205 今日は2月7日なので VFA-27はネタの日！
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11月のネリスは、日没が4時そこそこで、サンダーバーズの後のフライトで、太陽がみるみり落ちていってしまったぁ～
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ヘリテージ・フライトで P-51、F-4、A-10、F-22で異機種編隊飛行
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着陸後ランプに戻る頃は、太陽が落ちた後で、当時の画素数、旧式のセンサーで ISO500まで上げて撮った画像は、かなり厳しいっす（泣）
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翌日は曇りがちで、更に暗い中離陸し、すでにA/Bが良く見える暗さ
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離陸後、ソロで少しDEMOを見せて、やはりヘリテージ・フライトでF-86、F-15、F-22と異機種編隊を組んでみせた。![イメージ 13]()
奇数週の金曜朝恒例のFOD フィールドクローズがあり 今週のフライトパターンに微妙な狂いが生じた。
今日はVFA-102 & VFA-27組が、最初にフライト。８時前にあがりクローズあけの9時前後に戻って来て、次のVFA-115 & VFA-195組が上がるのが重なってしまった。この順番で、大雑把に交互にSFARP 5陣がフライトし、最後はVFA-115だけが、夕方5機上がり そのうち4機は暗く成ってからGCA APP トレーニングを実施した。
16:25 に曇り空となって、暗く成りかけに戻って来たので、反対側から～#205
16:51にミッションから戻って、後部に乗っているミッションクルーを降ろしてから、もう一度離陸して T/Gを実施した VAW-115 N #600 未だ NF にならず、Nのみ。。。
USAF ファントムシリーズ ラストは、今世紀に入ってからデジタルで撮影したリモコンファントム
最初の4枚は、ネリス・エアショーで2007年11月に撮影した QF-4E HD 72-0162 53 WEG Det.1
2011年5月の LANGLEY AFB では QF-4E TD 74-1638 82ATRS がフライトした