寒い中 中京地区から友人が NF を撮りに日帰りでやって来るというので、日中少し厚木へ展開した。
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この所、しばらく#35ばかりがフライトしていたVRC-30 DET.5のC-2A。久しぶりに#27が姿を見せたらDET.5 得意の塗装にお化粧直しされていた。機体全部塗り直したようで、翼の下や垂直尾翼等も奇麗だ！ #35も同様の姿になってしまうのだろうか・・・
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こちらも最近姿を見なかった#100だけれど、今日はセンターにバディーポッドを装備した姿で、午前・午後ともにフライトし、タンカー役の様子。自分はちょうど１ヶ月ぶり、１月6日以来の撮影だった。
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MACE #200は、昨日も元気良く飛んでいたけれど、遠征して来た友人の一人が＃200未撮で、今日の課題をクリアして喜んでいた。ちなみに、その男は、ATACのホカーハンターも未撮で、今日が初撮り。2008年に NAS FALLONで 一緒に ATAC F-21A Kfir は撮影しているので、今時珍しいお方（笑）
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18E/Fは SFARPに忙しく飛び回っているが、EA-18Gは、独立独歩にRed Flag行きを控えて、訓練に励んでいると思われる。今朝はこの＃501と#505で上がるも、#505は上がって直ぐに 何かあったようで、分離して先にRTBした。
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お昼前に上がって GCA APP トレーニングを行った NF#616(02)
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QF-4D で良いのか？確証が得られず N401AV のレジも、現在は民間機に割当られている。
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もとミズーリANGのF-4Eが、QF-4Eに改造されたものだと思う。 68-0345
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アイダホ ANGのRF-4Cが、やはりQRF-4Cに改造されたもの。65-0944
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1995年4月1日 EGLIN AFB QRF-4C 65-0944 AF-108 475 WEG
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1997年10月17日 EDWARDS AFB QF-4E 67-0377 53 WEG
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1999年3月19日 TYNDALL AFB QF-4G 69-0300 53 WEG
天気予報ほど陽射しが出なかったし、火曜日以来の寒さが続いているが、今日はF/A-18E/FのCAG機
#100~#400までが揃いぶみとなり、昨日同様に ATACのホーカーハンターが、SFARPに参加してフライトした。
お天気が冴えないのが、プラスに働き陽当たりが気にならなかった。
昨日同様に、８時前から夜まで活発にフライトしているCVW-5、イベントが3桁になっている。
そろそろ終わりが見えて来た USAF ファントムシリーズの残り
QF-4シリーズ、まずはカリフォルニア州モハービ飛行場で1993年10月23日に撮影した3枚
AVTELと胴体に書かれているのが、当時の所有会社だろうか。。。
１年半後、再会しました。