残雪があるので、期待して今朝も暗いうちに雨戸を開けてガッカリ・・・その上、CVW-5は朝のうちはシ～ンとしちょりました。少し早いランチを摂っているとゴ～～っとJet機の音がやっと聞こえて来たのでエアバンを聞き、やっとこ飛び始めたと確信して、昼過ぎから展開。
![イメージ 1]()
13:28 #407
![イメージ 2]()
翼の下まで良くみえま～す！
![イメージ 5]()
12:57に上がって、14:31と良い時間帯に降りて来たんだけれど～～残寝ながら曇り
![イメージ 6]()
1機で青森の方へと単独行動をした#110 16:08 L 俄に雲が薄く成り、薄日がこぼれた
![イメージ 7]()
午後一にニッピからFCFで上がっていたらしい、JF1151もローアプローチを数回実施してから着陸したので、何度か陽射しがあった。
![イメージ 8]()
![イメージ 9]()
16:51 ISO 800 SS 1/160 F8 だんだん厳しくなる～
![イメージ 10]()
16:56 ISO 800 SS 1/160 F8 パネルライト ON ! 全脚トビラの辺りが一番明るい（笑）
![イメージ 11]()
17:04 ISO 1000 ついに4ケタへ SS 1/125 F6.3 晴れていればなぁ～
![イメージ 12]()
1979年8月8日 KADENA AB R/W23 F-4J DR #11 VMFA-312
![イメージ 3]()
1984年5月12日 YOKOTA AB R/W36 "D" F-4S DR #01 VMFA-312
![イメージ 4]()
1985年8月17日 NAF ATSUGI R/W19 F-4S DR #08 VMFA-312
既に18が何機か上がっているので、とりあえず着陸へ行ってみた。
基地の北側までは、雲が無くなって来ていたが、南側は微妙に雲がとれず、時折雲間から陽射しがこぼれるていどに終わった。
唯一、陽射しが強く当たった NFの18です。
海自のP-1は、ローアプローチを何度かしていたので、たまに陽射しがあり
この後、15時過ぎにATAC F.58を含めて10機程でSFARPと思われるミッションが上がり、ルート４を撮りに行ってみたが、ほとんど曇りぃ～全体的に低い離陸が多かったので天気が悔やまれます。
そして、帰ろうかとも思ったが、#100、#400、N321AXも上がって行ったので、一応南側へと再び戻った。
そして、このあと またすっかり曇ってしまい、ISOを上げてSSを下げる一方になる
TACAN APP GCA APP を実施した NF#616(02)
16:37 ISO400 SS 1/100 F11 まだ序の口デス
昨日はサボってしまったが、今日は USMC ファントムシリーズを3枚
前にもこの画像は使ったけれど、FD135mmで金網越しで撮影したタキシング。
色は無くなっていたけれど、センスの良いDRだった。