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　今日は F-21A  KfirとかつてCVW-5に所属していた VF-21とVS-21の３本立て。

まずは VMFAT-401 "SNIPERS" が約2年半、期間限定で仮想敵機としてイスラエルからリース使用していた Kfirから

スタンダードなブルー/グレイ系迷彩の#09。先に同じKfirをリースした海軍のVF-43では、全12機がこの系統の迷彩だった。

海兵隊は沙漠のMCAS YUMAに配備した事もあってか、数種類の異なる迷彩パターンがあり、撮る側からはバリエーションがあり楽しめた。

ACM中に相手より低高度に自機を置けば、きっとユマレンジ内では迷彩効果が抜群だったであろう砂漠迷彩 #01

1番手前の#03はグリーンも入った迷彩だ。ミッションに向けマーシャルホールド中の３機。  3枚：1989年3月　MCAS  YUMA  

ご存知 民間の仮想敵機サービス会社 ATACも本社では F-21A Kfirを運用している。

2007年5月1日　本社 Newport News Airpot   N402AX  

EOS-1D Mark II を使い始めてちょうど3年目のこの日 あろうことかこれからKfirがタキシーアウトするという時にシャッター幕が壊れた！　このコマは画面中央が白飛びしているが、ほかのコマでは真っ黒い帯が写り込んだようなようなモノもあり、完全にアウト。

デジ1眼はまだ１台のみ、他はEOS-3  1台とフィルム10本しか持っていなかったので、この後は苦労しました。

2008年6月　NAS  FALLON     ATAC    N401AX↑　N403AX↓  

本社を訪れた時に親しく成ったATACの整備師、PILOT達が翌年のファロンで面倒を見てくれ、とっても有り難かった。

ATACは F.58 ホーカーハンターを厚木やハワイに各２機常駐させて必要に応じて、人員を配し米軍への各種サービスを行っている。

よく、個人的な願望（妄想）で 厚木に常駐させているハンターをクフィルに入れ替えてくれないかな～？という言葉を耳にするが、ホーカーハンターは胴体と翼をバラせばC-130に積んで空輸可能だが、デルタ翼のクフィルは、それが出来ない。本社で あるPILOTに聞いた話では、イスラエルからクフィルをニューポート・ニューズに運んだときも、機体そのままで船積みし、ニューポート・ニューズ港で降ろして 深夜に道路を使って港から空港まで運んだそうだ。その時の運搬を地元の新聞が写真入りで記事にしており、そのスクッラプを見せてくれた。

なので、民間会社の飛行機を船に積んでまで 日本へ運んで来るなんて費用が嵩む事はあり得ない。例えそこまでしても、年に数回の稼働では利益も出せないだろうし。 ATACのクフィルが撮りたければ、アメリカまで自ら出かけるのが現実的です。妄想は自分の頭の中だけでネ～

N401AX

次は　VF-21  "FREELANCERS" の F-14A を5枚

1988年3月　NAS  MIRAMAR ( 2枚）24LでFCLP中のNK #206 

ランプに留め置かれている NK#203  奥には、一緒に’91年秋 日本へ引っ越して来ることになる VF-154 " BLACK KNIGHT" の姿も

更に遠方には ガルグレーとロービジ機が混じり合った VF-2のライン

1992年1月3日　NAF  ATSUGI  R/W01  NF #207  

3年前はペンギンだった！　ではなく、４年前は全機ガルグレーだったランスだったが、

’91年9月 INDYの横須賀配備で、待望のトムキャットが日本に配備された頃には、すっかり全機カウンターシェードのロービジ全盛期だった。CAG機でさえ全く色は無かった。

1995年6月11日　USS  INDEPENDENCE   NF #212 

わずか5年余りで日本を去って、解散に追い込まれたフリーランサーズだったので、空母上での撮影チャンスは ほんの僅かだった。天気は今イチだが、自分にとっては貴重なカット。レドーム下のチンポッドに漢字で『闘魂』が書いてある。

1995年12月12日　NAF  ATSUGI   NF#210 

オシアナへ帰還する為に日本を去る日の朝。尾翼のシェブロンと黒豹が黄・黒で描かれた解散スペシャル時期。

 次は　VS-21 " FIGHTING REDTAILS"  のS-3B

1991年9月10日　NAF  ATSUGI   NF#706  

8月に横須賀から本土へと帰還したミッドウエーに代わり、インディーが2代目として9月に横須賀へ配備された。それに伴いCVW-5にF-14  2個飛行隊、S-3B と新たな機種が編入された。来日時はF-14同様にS-3も全てロービジだった。

1994年3月15日　NAF  ATSUGI   NF #700  

この年、春先クルーズ中にCVW-5のCAG機に色付きが復活！

1996年8月14日　NAF  ATSUGI   NF #700 

キャノピー回りが黒く。国籍マークにも色が入り大型に。NFレターが赤にと有彩色が増えた。

1997年10月4日　USS  INDEPENDENCE    NF #707  

1997年12月31日　NAF  ATSUGI  R/W01   NF #701 

この当時は、大晦日まで NFが飛んでいたようです。年末年始は空が澄んで富士山入りのカットを狙い易かった。#701のマークにも若干ながら色が使われている。

2000年9月11日　USS  KITTY  HAWK  CVW-5  CQ中　（2枚）

CTF-70の計らいで 沖合のレンジにて CQを実施しているHAWKへ厚木からC-2でワン・デイ トリップさせてもらった。

普段 厚木エンドで 沖合の空母へ向かい CQ を実施して、１時間前後で戻って来る機体、昼頃上がって夕方戻って来る機体、昼間上がったのに夜まで帰って来ない。。。どういう運用がされているんだろう？

行ってみたら 納得できた。百聞は一見にしかず、　艦載機真の姿は洋上の空母甲板にあり！

2003年7月11日　NAF  ATSUGI   NF#706  

翌年、帰国解散を控えて VS-21はバイキングの横顔を卒業した。

2004年1月23日　NAF  ATSUGI   NF#706