本日はH－60シリーズが10枚 + ハインド1枚に固定翼機4枚で合計15枚デス。
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1997年10月22日 NAS FALLON HH-60H NK #616 HS-4 / CVW-14 ( 上下）![イメージ 2]()
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1998年6月15日 FALLON MOA HH-60H AC #616 HS-7 / CVW-3 ( 上下)![イメージ 9]()
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2008年6月10日 NAS FALLON HH-60H AJ #616 HS-3 / CVW-8
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2009年8月25日 USS NIMITZ @ 横須賀 HH-60H NH #616 HS-6 / CVW-11
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2010年3月1日 NAF ATSUGI HH-60H NH #616 HS-6 / CVW-11
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2006年9月17日 USS KITTY HAWK HH-60H NF #616 HS-14 / CVW-5
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2013年1月16日 NAF ATSUGI HH-60H NF #616 HS-14 / CVW-5
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2011年2月9日 San Diego Bay MH-60S NG #616 HSC-8 / CVW-9
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1993年3月20日 MCAS YUMA Mi-24D 88-0616 (4493) Ex Iraq AF
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1995年3月16日 NAS MIRAMAR A-6E NH #502 Bu.No.155616 VA-95 / CVW-11
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1999年6月9日 NALF FENTRESS E-2C AC #600 Bu.No.162616 VAW-126 / CVW-3
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2004年8月2日 成田空港 MD-11F N616FE Federal Express
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2008年6月22日 LAX CRJ-701 N616QX Horizon Air
各HS飛行隊に３機が配備されていた HH-60Hですが、探してみると案外色々なシーンで撮れていました。
2度目のチャレンジで やっとミリタリーレンジ内を縦横無尽に飛行するHH-60Hの撮影に成功。
最初のトライは、ヘリがなかなか来なくて暗く成りアウト。フィルム時代は、昼間の明るさがないと満足な撮影はできなっかたデス
前年佐世保に寄港した時とは色使いが違う迷彩機を保持していたHS-6。 やはり港に入るときは窮屈に留め置かれていて満足なカットが撮れません。。。
コンバットクルーズの帰路再び日本近海を通過したニミッツから 珍しくH－60が厚木へ飛来して、やっと全景が撮れたけれど、日没の早い時期の曇り、夕方と悪条件が重なる中。ヘリは VFRでの飛来がほとんどなので、タワーにコンタクトするまで気が付かない事がほとんど。この時も不意打ちの飛来で、居た場所からは画面に大きく写す事ができなかった～
フレンドシップ・クルーズの エアデモで #616が ちょっと遠目だったけれどフレアを多数撒いた！
CONA Kick Off Event のために少し早目にサンディエゴ入りして、18年ぶりくらいにベイクルーズを楽しんでいたら、遊覧する船の近くをノースアイランドから発着するヘリが、時々通過。
この NG #616は、 たまたまGood タイミングで飛来して 飛行場外周と変わらないアングルで撮れちゃった～
元イラク空軍だったハインドDをアメリカ陸軍が本土で運用していた。ユマで春と秋に行われていたWTIに参加してMi-17 ヒップと共に仮想敵機？でフライトしていた模様
ポジをデジタルプリントしてあったものを、フラットスキャナーで取込んだら、色が出なかったので
白黒にしてしまった。最初からポジをScanすればいいんだろうが、何処に有るのか？判らない（苦笑)
VA-95のこのマーキングは、短命に終わったはずなので あまり写真が出回っていないと思います。
これはネガカラーで撮って真面目にプリントしてファイルに保存してあるものをフラットスキャナーで取込んだのだけれど、プリントの色が やや赤味を帯びた仕上がりで、PCに取込んでからPhotoshopでレタッチするも 今イチな仕上がり。根本的には、当然撮ってある別のポジを探してScanすればもっとマシなデジタル画像が得られるんだろうけど・・・以下同文（苦笑 II )
＞西君ヘ
いつぞや話した LAXの夏場、朝・夕 光が回る着陸カットです。これは夕方6時頃かな～