本日の "523" は5機種 1飛行隊 で 7枚
![イメージ 1]()
KA-3B AF #523 VAK-208/CVWR-20 KNGZ 10 APR 1987
![イメージ 2]()
EA-6B NL #523 VAQ-142/CVWP KNFL 25 MAY 2000
![イメージ 3]()
F-2A 33-8523 ３SQ RJSM -3 FEB 2005
![イメージ 4]()
F-2A 33-8523 ３SQ RJSM -4 FEB 2005
![イメージ 5]()
F-111F CC 71-0885 523FS/27FW KLSV 17 OCT 1993
![イメージ 6]()
F-111F CC 70-2391 523FS/27FW KCVC 18 SEP 1995
![イメージ 7]()
F-16C CC 86-0303 523FS/27FW RJSM -4 FEB 2005
先ずは 番号：523
先日のカットと撮影日は同じだけれど LANTの予備役 AF
向こう側にちらっと写っているのは”520” でドッラグシュートを曵いてタキシングする姿を紹介した ND #520。
冬の三沢は、１日の中でも目まぐるしく空模様が変化して雪、晴れ、曇りがグルグルと繰り返されて、どのような条件で着陸する機体が撮影できるかは、時の運という体験でした。
飛行隊： USAF 523FS " Crusaders" CC
昨日の522FSに続き同じ27FW所属の523FS。
ワンイレブンの離陸姿 脚上げの途中なのでちょっとぶざまかな
確か3ヶ月だけ523FSのF-16が12機程度三沢に配備された。
上のF-2Aは、この CC を撮る為に三沢へ出かけた時の副産物。
ニューメキシコ州のホームベースまで CC ワンイレブンを撮りに出かけた10年後に F-16とは言え、日本でCCが撮れるとは・・・
米軍機はいつ、何処で再会が有るか 全く判らないので 長く続けていると結構面白い事が起きたりする。