21日のエルセントロも午前中はほとんど動きがないスロースタートになり暇な時間が長かった。
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26エンドからほど近いところに在る CALAでは朝から4機のハリアーにGBU-12、GBU-16と思われるLGB実弾が搭載されたところまでは良かったけれど、その後しばらく放置プレー。。。
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やっとミッションの為に出て来たのが11時過ぎで、晴れたり曇ったりを繰り返す空模様でも すでにカゲロウがきつくなり ややメラってしまった～もっと早よう飛ばんかい！
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こちらはSPADE41Fltのミッション後の 戻り、リーダー機 #06がコケてしまい、スペアだった#12に乗り換えて上がり リーダー機は実弾無しで上がって行った。
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F/A-18D WK #05 ATARS / #01 隊長機 虎柄迷彩
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午前中は暇だったが、コレが無事エンドまでタキシーしてくれたので ヤレヤレ
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Puma HC.2 ZJ955 RAF
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CH-53E YJ #361 HMH-465 / MAG-16 "Warhorses"
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MV-22B YW #13 VMM-165 / MAG-16 "White Knights"
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CH-53E YJ #776 HMH-465 / MAG-16 "Warhorses"
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MV-22B PF #03 VMM-364 / MAG-39 "Purple Foxes"
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MV-22B YZ #13 VMM-363 / MAG-16 "Red Lions"
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Cessna 208B N857FE Super Cargomaster FedEx
GBU-16 1,000lbと思われる実弾付き。SPADE31Flt リーダー機
ハリアーと今日は時間がズレてフライトした WK、昼過ぎには２機、１機で上がりBENGAL41Fltの２番機（42）が#01だった。
43シングルで飛んだ#13は手前でショートターン（汗
AH-1Z SE #41 HMLA-469 / MAG-39
その後 何かビジターは来ないか？と26で待ってみたら AH-1Z + UH-1Y SE コンビが26にストレートインで入って来て 何とか撮れた。
そしていつもヘリパッドかR/W12-30で離着陸し なかなか撮れないRAF PUMA
イギリスの特殊部隊が砂漠での訓練を実施しているんじゃないか？と欧州のスポッターが言っている。イギリスには砂漠が無いんだよ（笑）とネ
３機がエルセンに展開して２機が活発にフライトするも なかなか撮れなかったが、やっと１回まともに撮れた～
この後は CG、 WK 共に また17時～18時頃まで上がらない雰囲気で フィン組が既にインペリアルに展開していて 朗報をくれたので移動した。
以下、インペリアル カウンティー エアポートにて２時間弱の成果
反対面はテイルに赤で絵が有ったらしい。。。間に合って まぁ順光で撮れたからOK
着いたと同時に YWが２機降りて来た。ウ～ンCH-46のイメージが まだ抜けない
20日、21日と連続で給油に立ち寄ってくれたYJ #776 ワークホースちゃいまっか？
この部隊も どうしても頭の中では CH-46のイメージが強く残っている。。。
こちらは元CH-53だった部隊かな？ フィンチップに赤をワンポイント使っている。
17時台に３機がたて続けに上がって行った 地元機！